Radar de velocidade média será testado em 8 estados

 A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou testes de um novo sistema de controle de velocidade média em trechos de rodovias federais concedidas. A tecnologia será avaliada em condições reais de circulação para verificar se os equipamentos funcionam corretamente, se os dados registrados são confiáveis e como os motoristas se comportam diante do novo modelo de monitoramento.

Nesta fase de testes, ninguém será multado apenas com base na velocidade média registrada pelo sistema. Os projetos-piloto têm caráter provisório e experimental e servirão para reunir informações que poderão ser utilizadas pela ANTT em futuras avaliações.

As autorizações foram emitidas pela Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (SUROD). Um dos trechos escolhidos fica na BR-101, em Santa Catarina, entre os quilômetros 312 e 315, sob concessão da ViaCosteira.

Como funciona o radar de velocidade média?
O sistema funciona de uma maneira diferente dos radares tradicionais. Em vez de verificar apenas a velocidade do veículo em um determinado ponto, a tecnologia acompanha o deslocamento entre dois locais de monitoramento.

Imagine, por exemplo, que um carro passe pelo primeiro ponto e depois seja identificado novamente alguns quilômetros adiante. O sistema calcula quanto tempo o veículo levou para percorrer aquela distância e, a partir dessas informações, determina a velocidade média no trecho.

A principal diferença, portanto, é que o monitoramento considera um segmento da rodovia, e não somente a velocidade registrada em um ponto específico.

Nos locais onde os testes forem realizados, os motoristas deverão ser informados por meio de sinalização. No trecho da BR-101/SC autorizado para a ViaCosteira, a concessionária terá de instalar e manter placas adequadas sobre o monitoramento.

Onde os radares de velocidade média serão testados
Espírito Santo: BR-101;Goiás: BR-414;Minas Gerais: BR-050, BR-381, BR-040 e BR-116;Mato Grosso do Sul: BR-163;Paraná: PR-444, PR-862, BR-376, BR-163, BR-277 e PR-151;Rio de Janeiro: BR-101 e BR-116;Rio Grande do Sul: BR-386;Santa Catarina: BR-101.Os experimentos têm prazo inicial de 180 dias, contados a partir da implantação e do início do monitoramento.